Trong hoạt động hàng hải, nước dằn tàu (ballast water) đóng vai trò thiết yếu trong việc cân bằng, ổn định và đảm bảo an toàn cho tàu khi không chở hoặc chở ít hàng. Tuy nhiên, quá trình tháo nước dằn không chỉ đơn thuần là một thao tác kỹ thuật mà còn gắn liền với nhiều khía cạnh quan trọng như an toàn hành trình, bảo vệ môi trường biển và tuân thủ các quy định quốc tế. Chính vì vậy, việc hiểu rõ lý do tại sao tháo nước dằn tàu lại quan trọng là yếu tố then chốt để khai thác, vận hành tàu một cách an toàn, hiệu quả và bền vững.
Tàu sẽ nhẹ hơn khi hàng hóa được dỡ xuống. Trong những trường hợp này, nước dằn (về cơ bản là nước biển) cần được đưa vào các két dằn của tàu để đảm bảo sự ổn định. Nước dằn được đưa vào các két dằn chuyên dụng của tàu, theo một quy trình được gọi là “ballasting”. Các két này được thiết kế chỉ để chứa nước biển. Quá trình này có thể diễn ra trong khi tàu đang dỡ hàng.
Tương tự, khi tàu có hàng hóa trên tàu, trọng lượng của hàng hóa này phần nào duy trì sự ổn định của tàu, khiến việc sử dụng nước dằn trở nên không cần thiết. Trong những trường hợp này, nước dằn được lấy ra khỏi két dằn, thông qua một quy trình gọi là xả nước dằn. Quá trình này có thể diễn ra trong khi tàu đang xếp hàng.
Mặc dù nghe có vẻ đơn giản, nhưng thực tế thường phức tạp hơn. Ví dụ, không phải tất cả các tàu đều tiếp nhận hoặc xả cùng một lượng nước dằn tại bất kỳ thời điểm nào, mà điều này phụ thuộc vào một số yếu tố, chẳng hạn như:
– Quy định: Những lo ngại về môi trường liên quan đến nước dằn (xem bên dưới) có thể hạn chế tàu xả nước ở một số khu vực nhất định.
– Loại tàu và/hoặc hàng hóa: Tàu chở hàng rời chở quặng sẽ phải xả nhiều nước dằn hơn so với tàu chở hàng nhẹ hơn, như giấy cuộn.
– Thời tiết: Khi thời tiết xấu, người ta thường lấy thêm nước dằn để đảm bảo độ ổn định của tàu càng cao càng tốt.
Quy trình nạp và xả nước dằn thường được bao gồm trong kế hoạch vận chuyển hàng hóa. Đại phó thường chịu trách nhiệm ra quyết định và giám sát quy trình nạp và xả nước dằn phù hợp với hoạt động vận chuyển hàng hóa, nhưng phải có sĩ quan trực ca (OOW) đi cùng, những người thực hiện các quy trình được ghi trong kế hoạch vận chuyển hàng hóa.
– Bể chứa nước dằn: Chúng được tách biệt với nhau nhưng được kết nối với nhau thông qua các đường ống và van.
– Hệ thống đường ống: Hệ thống này kết nối các bồn chứa, bơm dằn và các thiết bị ngoại vi khác. Bạn có thể chọn bồn chứa nào để bơm nước vào hoặc ra bằng cách mở các van phù hợp.
– Máy bơm nước dằn công suất lớn: Được sử dụng để bơm nước vào và ra khỏi các bể chứa nước dằn trong quá trình nạp, dỡ hàng và các tình huống khác được mô tả ở trên.
Có hai phương pháp được sử dụng để bơm nước dằn và xả nước dằn. Một là bơm và hai là trọng lực. Đúng như dự đoán, trọng lực là phương pháp tiết kiệm nhất, vì chỉ cần mở van và để nước biển tự chảy vào két dằn hoặc ngược lại. Quy trình này áp dụng cho mọi kích cỡ két, bất kể chiều dài, vị trí và diện tích. Mối quan tâm chính ở đây là ngăn chặn giới hạn lưu lượng vượt quá giới hạn làm việc của các đường ống được sử dụng.
Đây là lý do tại sao việc sử dụng bơm dằn công suất lớn thường hiệu quả hơn vì bơm có thể sử dụng ở bất kỳ giai đoạn nào của quá trình vận hành. Bơm dằn chuyên dụng được lắp đặt trong phòng bơm của tàu và thường được sử dụng để nạp hoặc xả nước dằn. Những bơm này có khả năng hút nước từ biển hoặc từ bất kỳ két dằn nào và xả xuống biển hoặc vào một két dằn khác. Bơm không bao giờ được để khô hoặc quá tải.
>> Xem thêm: Xả Thải Trên Biển: Mối Đe Dọa Sinh Tồn Của Đại Dương
Mặc dù rất cần thiết cho việc ổn định tàu trên biển, nước dằn tàu lại là một mối đe dọa môi trường nghiêm trọng do vận tải biển quốc tế gây ra. Nước dằn được tiếp nhận từ các bồn chứa của tàu tại một cảng cụ thể ở một quốc gia có thể dễ dàng mang các loài thủy sinh xâm lấn – chẳng hạn như vi khuẩn, vi sinh vật, động vật không xương sống nhỏ, trứng, nang và ấu trùng của nhiều loài khác nhau – đến một cảng khác ở một quốc gia khác. Các loài được mang đến có thể sống sót và thiết lập một quần thể sinh sản trong môi trường vật chủ, trở thành loài xâm lấn, cạnh tranh với các loài bản địa và sinh sôi nảy nở thành loài gây hại.
Vấn đề này được công nhận trên toàn cầu là một trong những mối đe dọa lớn nhất đối với sự thịnh vượng sinh thái và kinh tế của hành tinh vì gây ra thiệt hại to lớn cho đa dạng sinh học. Để giải quyết vấn đề này, Công ước Quản lý Nước dằn (BWM) của Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO), yêu cầu tất cả các tàu phải quản lý nước dằn, đã có hiệu lực vào năm 2017. Quy định này yêu cầu mọi tàu – ngoại trừ tàu quân sự – phải có kế hoạch quản lý nước dằn và sổ ghi chép quản lý nước dằn, trong đó mọi hoạt động dằn phải được ghi lại.
>> Xem thêm: Các Quy Định Về Quản Lý Chất Lượng Nước Dằn
Tóm lại, tháo nước dằn tàu không chỉ đơn thuần là một thao tác kỹ thuật trong vận hành, mà còn là yếu tố then chốt quyết định sự an toàn, hiệu quả và tính bền vững của hành trình. Việc thực hiện đúng quy trình tháo nước dằn giúp tàu duy trì trạng thái cân bằng, giảm thiểu nguy cơ sự cố, đồng thời góp phần bảo vệ môi trường biển và tuân thủ các quy định quốc tế. Chính vì vậy, đối với ngành hàng hải hiện đại, quản lý và tháo nước dằn đúng cách đã trở thành một phần tất yếu, bảo đảm cho những chuyến hải trình an toàn và trách nhiệm.
CÔNG TY CỔ PHẦN VẬT TƯ KHOA HỌC KỸ THUẬT – LASI
Bài viết liên quan
Ngành thủy sản ngày càng chịu áp lực về môi trường, dịch bệnh và yêu cầu chất lượng từ thị trường quốc tế, vì vậy mô hình nuôi tôm công nghệ cao đang trở thành xu hướng tất yếu tại Việt Nam. Không chỉ giúp nâng cao năng suất, mô hình này còn góp phần […]
Áp lực dân số và nhu cầu thực phẩm ngày càng tăng, việc ứng dụng công nghệ vào sản xuất nông nghiệp đang trở thành xu hướng tất yếu. Các mô hình nông nghiệp thông minh không chỉ giúp tối ưu năng suất mà còn hướng đến phát triển bền vững, giảm thiểu tác động […]
Biến đổi khí hậu ngày càng nghiêm trọng và áp lực giảm phát thải không ngừng gia tăng, việc tìm hiểu năng lượng sạch là những loại năng lượng nào đang trở thành mối quan tâm hàng đầu của cả doanh nghiệp lẫn xã hội. Không chỉ là giải pháp thay thế cho các nguồn […]
Ngành thủy sản toàn cầu ngày càng cạnh tranh và chịu áp lực lớn từ các tiêu chuẩn môi trường, việc tăng năng suất nuôi tôm bền vững không chỉ là mục tiêu mà đã trở thành yêu cầu tất yếu đối với Việt Nam. Khi các thị trường xuất khẩu ngày càng siết chặt […]
Biến đổi khí hậu ngày càng nghiêm trọng và áp lực giảm phát thải khí nhà kính gia tăng trên toàn cầu, chuyển dịch năng lượng đã trở thành xu hướng tất yếu mà mọi quốc gia đều phải theo đuổi. Không chỉ đơn thuần là sự thay đổi nguồn năng lượng, đây còn là […]
Trong những năm gần đây, công nghệ nuôi tôm đang trở thành xu hướng tất yếu trong ngành thủy sản Việt Nam. Trước áp lực từ biến đổi khí hậu, dịch bệnh, chi phí sản xuất tăng cao và yêu cầu khắt khe từ thị trường xuất khẩu, việc chuyển đổi từ mô hình nuôi […]
Trong những năm gần đây, biến đổi khí hậu đang diễn biến ngày càng nghiêm trọng, tác động trực tiếp đến sản xuất và đời sống, đặc biệt là lĩnh vực nông nghiệp. Trước thực tế đó, Việt Nam đã thể hiện cam kết mạnh mẽ tại Hội nghị COP26 với mục tiêu đạt phát […]
Trong những năm gần đây, chuyển đổi ngành tôm tại Việt Nam đang diễn ra mạnh mẽ, tập trung vào việc ứng dụng công nghệ cao nhằm nâng cao năng suất, giảm chi phí và tăng khả năng cạnh tranh. Nếu trước đây nuôi tôm chủ yếu dựa vào kinh nghiệm và điều kiện tự […]
Thị trường xuất khẩu lớn ngày càng siết chặt các tiêu chuẩn môi trường, cuộc đua carbon trong ngành thủy sản đang trở thành xu hướng tất yếu trên toàn cầu. Nhiều quốc gia đã triển khai hệ thống đo lường dấu chân carbon và áp dụng tem carbon cho sản phẩm thủy hải sản […]
Biến đổi khí hậu ngày càng nghiêm trọng và nhu cầu năng lượng toàn cầu không ngừng gia tăng, các quốc gia đang đẩy mạnh quá trình chuyển đổi sang những nguồn năng lượng sạch và bền vững. Trong đó, mô hình năng lượng tái tạo đang trở thành xu hướng quan trọng trong chiến […]
Trong nuôi trồng thủy sản, đặc biệt là nuôi tôm thâm canh và bán thâm canh, ổn định oxy hòa tan (DO – Dissolved Oxygen) là một trong những yếu tố quan trọng quyết định năng suất, tốc độ sinh trưởng và tỷ lệ sống của vật nuôi. Khi hàm lượng oxy trong nước biến […]
Hiện nay, điện gió ngoài khơi đang trở thành một trong những lĩnh vực đầu tư đầy tiềm năng tại nhiều quốc gia, trong đó có Việt Nam. Tuy nhiên, để một dự án điện gió ngoài khơi đạt hiệu quả kinh tế và vận hành ổn định trong dài hạn, việc đánh giá chính […]
